Veimotorsykler kan deles inn i tre hovedkategorier, nemlig supersportsmotorsykler, turmotorsykler og amerikanske motorsykler. Siden denne typen motorsykkel hovedsakelig brukes på flate asfalterte veier, kalles den også urban motorsykkel. Konseptet og omfanget av veimotorsykler er også veldig vage, og det kan faktisk være bedre å kalle dem vanlige motorsykler. Strukturelt er veimotorsykler bare egnet for asfalterte veier. Slike motorsykler kan oppnå god ytelse på asfalterte veier. Tvert imot vil det være mange vanskeligheter når du kjører i veiområder. Tilsvarende kan terrengmotorsykler også deles inn i touring off-road motorsykler og urbane terrengmotorsykler i henhold til bruksområdet.
Generelt legger motorsykler stor vekt på komforten og brukervennligheten under kjøring. Supersport motorsykkelen er annerledes, den legger mer vekt på motorsykkelens høyhastighets kjøreytelse. Når du kjører denne motorsykkelen, kan rytteren fullt ut føle spenningen og moroa til motoren, dekkene og veiendringene. Det er forskjellig fra en racerbil ved at den forfølger ungdommelig dynamikk når du sykler, i stedet for blindt å forfølge høy hastighet som en racerbil. Uten en viss høyhastighets ytelse å garantere, er det vanskelig for rytteren å oppleve denne typen glede, så hastigheten på motorsykkelen må økes. Men når gleden av ridning kan genereres, er det ikke nødvendig å øke hastigheten.
Påvirkning av motorsykkel generelt arrangement på sin sport ytelse. Utformingen av motoren har stor innflytelse på motorsykkelens sportsytelse. For eksempel, selv om fordelene med flersylindrede maskiner er mange, er deres ulemper at de ikke er kompakte i størrelse og tunge i vekt. Overdreven lengde på motoren er spesielt dårlig, det vil i stor grad påvirke styrefølelsen til motorsykkelen. Når en ensylindret motor og en tverrgående V2-motor brukes, kan motorens vekt reduseres kraftig, lengdedimensjonen kan reduseres, og styrekraften til motorsykkelens styrehåndtak kan reduseres. På denne måten kan motorsykkelens hastighet økes, og styringen av motorsykkelen kan gjøres rask, og dermed forbedre kjørekomforten til motorsykkelen og øke motorsykkelens fornøyelse.
I et ord er alle motorsykler med sportsytelse supersportsmotorsykler, uansett om de er utstyrt med flersylindrede maskiner eller ensylindrede maskiner, og om kroppen er en integrert fairing eller en delvis fairing.
Motorsykler er vanligvis tohjulede, og noen få trehjulede kjøretøy som bruker motorkraft. Taiwans trafikklover refererer til motorsykler som "roboter". Personer og trafikkskilt blir ofte referert til som lokomotiver, men de kan også kalles motorsykler. Fastlands-Kina kaller ikke motorsykler lokomotiver. "Lokomotiv" refererer til et lokomotiv i fastlands-Kina, og det kan også kalles et "lokomotiv" i Taiwan. I Hong Kong og Macau kalles motorsykler ofte "elektriske sykler", men de kan også kalles motorsykler, for eksempel "Hong Kong Motorcycle Chamber of Commerce".
