Zhejiang Benling: Din profesjonelle motorsykkelprodusent!
Zhejiang Benling Motorcycle Manufacturing Co., Ltd. og dets eksportselskap Taizhou Strength Good Motorcycle Co., Ltd. ble etablert i 2020 og ligger i Taizhou City, Zhejiang-provinsen, en velkjent motorsykkelproduksjonsbase i Kina. Vårt firma dekker et område på mer enn 80,000 kvadratmeter og et byggeområde på mer enn 36,000 kvadratmeter.
Våre fordeler
Avansert utstyr
Benling Company har fullt lukkede lysherdende malingssprøytelinjer, vitenskapelige og avanserte samlebånd osv., og bruker også CNC vertikale omfattende bearbeidingssentre, presisjonsverktøy osv. for å sikre jevn og høykvalitets produksjon av motorsykler og deler.
Bredt salgsmarked
Våre produkter er langvarige i Sør-Asia, Sørøst-Asia, Vest-Afrika, Europa, USA, Midtøsten og andre regioner. De har et godt rykte i markedet og er dypt tillitsfulle av kundene.
Fullfør ytelsestesting
Presisjonstesting av utstyr og instrumenter som refleks CMM, dynamometer, motorchassis dynamometer, holdbarhetstestbenk, etc. kan strengt inspisere og kontrollere ytelsen og kvaliteten til motorsykler.
Vitenskapelig produksjonslinje
Vi har bestått ISO9000-sertifisering og produksjonsprosessen vår overholder internasjonale kvalitetsstyringsstandarder, noe som sikrer konsistent produktkvalitet og kundetilfredshet.
-
![150cc Gy6 4 Stroke Scooter-motor]()
-
![125cc 4-takts scootermotor]()
125cc 4-takts scootermotorFortrengning (ml): 49,6 ml. Diameter (mm): 39 mm. Rute (mm): 41,5 mm. Kompresjonsforhold: 10,5:1 -
![Scooter Air Støtdempere bak]()
-
![Elektrisk Scooter Front Støtdemper]()
-
![125CC scooter støtdempere]()
Hva er scooterreservedeler?
Scooterreservedeler refererer til komponentene eller tilbehøret som kan brukes til å erstatte eller reparere ulike deler av en scooter. Noen vanlige reservedeler for scooter inkluderer motor, elektriske komponenter, bremsesystemkomponenter, fjæringssystemkomponenter, hjul og dekk, etc.
Typer scooterreservedeler
4-takts scootermotor
En 4-taktsmotor er en vanlig type forbrenningsmotor. De fleste moderne forbrenningsmotorer er 4-taktmotorer som går på bensin eller diesel. 4-slagmotorer gir en god balanse mellom kraft, pålitelighet og effektivitet. Når det gjelder utslipp, 4-separerer slag mekanisk hver hendelse, noe som reduserer uforbrente drivstoffutslipp. De skiller også olje fra drivstoff, noe som reduserer karbonmonoksidutslippene betydelig.
1.Fordeler
Høyere dreiemoment
Dreiemomentet som genereres i motoren er høyere enn andre tradisjonelle motorer med samme mengde drivstoff injisert. Det høyere dreiemomentet er gunstig for å få et kjøretøy til å kjøre jevnere og med høyere effekt. Det høye dreiemomentet er i stand til å gi raskere kjøretøy med mindre vibrasjoner og støy.
01
Lengre liv
Levetiden til 4-taktmotoren er mer på grunn av det bedre smøre- og kjølesystemet. Det reduserer slitasjen på motorsylinderen og dens forskjellige deler, noe som er relativt vanligere i andre varianter. Dessuten gjør den bedre dempingen dem mer stabile ved høyere hastigheter og kraftoperasjoner.
02
Drivstoffeffektivitet
På grunn av tilstedeværelsen av ventiler forenkles inntak og eksos med større effektivitet, og drivstofftapet kontrolleres. I motsetning til 2-slag, er det ingen rensing i disse motorene, og det er bare tidsinntak av drivstoff under firetaktsdriften.
03
Mindre forurensende
Ettersom eksosen er bedre kontrollert, er den ferske ladningen kun tilgjengelig for forbrenning. Dette gjør denne motoren til et bedre alternativ med tanke på miljøpåvirkninger. De andre tradisjonelle kjøretøyene som en dampmaskin og 2-slag skaper mer forurensning enn 4-slagmotoren.
04
Separat smøring
For smøring og kjøling er det ikke nødvendig å tilsette smøreolje til drivstoffet. Det reduserer oljekostnadene, noe som gjør det mer økonomisk, og de andre smøreteknikkene er mer effektive for å beskytte de indre delene mot friksjonsskader. Dessuten er strømtapene minimert på grunn av bedre design og teknologi.
05
2. Støtdempere
Støtdempere og teleskopgafler er viktige komponenter på chassis i alle tohjulsklasser. Begge er sikkerhetsrelevante komponenter hvis funksjonalitet bør kontrolleres regelmessig. Som standard består teleskopgafler og støtdempere vanligvis av en kombinasjon av fjær og demper.
Fordeler:
Fordeler med Dual Shocks
Enkelt sagt, to støtdempere gjør en bedre jobb med å trekke last sammenlignet med et enkelt oppsett. De er også innstilt for å være mykt fjærende, noe som gjør dem i stand til å absorbere støt litt bedre, og dermed tilby en smidig tur. Et dobbeltfjæringsoppsett er enklere å produsere og mer kostnadseffektivt. Dessuten er den også lettere å vedlikeholde.
Fordeler med Mono Shocks
Bruken av et enkelt sjokk betyr å bruke en enkelt ventil, som utøver trykk like ulikt to sjokk. For å legge til dette er stempelet i en monosjokk mye bredere enn det man finner på dobbeltstøtdempere. Faktisk gir monoshock bedre og mer presis demping, noe som resulterer i bedre håndtering og stabilitet. Du vil stort sett finne en sykkel som bruker et monoshock-håndtak bedre enn en twin-shock-motorsykkel.
Hovedkomponenter i scooterreservedeler
Støtdempere varierer i design og drift på tvers av ulike bruksområder, men deler felles komponenter. Nedenfor er nøkkelelementene i et kjøretøys støtdemper:
Monter
Festet fester støtdemperen til kjøretøyets karosseri og fjæring. Den består av øvre og nedre monteringer med identisk design, med en hul overflate som tillater innsetting av foringer og bolter.
Bøssing
Plassert på festene, er bøssinger vanligvis laget av gummi eller uretan. De absorberer vibrasjoner og har separate metalldeler for å minimere støy og slitasje, noe som gjør dem utskiftbare komponenter.
Spiralfjær
Ikke alle støtdempere har spiralfjær. De som gjør det er kjent som spiral-over-støtdempere eller fjærspiral-støtdempere. Disse støtdemperne ligner fjærbeskyttere, noe som ofte fører til forvirring mellom de to.
Stempel og stempelstang
Stempelet inne i støtdemperen inneholder åpninger eller ventiler som regulerer oljestrømmen gjennom passasjer, og koordinerer med bevegelsen til støtdemperen. Stempelstangen styrer stempelets bevegelse innenfor støtdempersylinderen.
Sylinder
Sylinderen, som fungerer som støtdemperens kropp, er et sylindrisk rør som inneholder kompresjonsolje og rommer stempelet som beveger seg innenfor.
Bolter
Bolter fungerer som festemidler som fester støtdemperen til kjøretøyets karosseri i den ene enden og fjæringen i den andre. Riktig tiltrekking av disse boltene er avgjørende for å forhindre at de løsner under drift.
Arbeidsprinsipp for scooterreservedeler
4-slagmotoren også referert til som en 4-syklusmotor, driver en rekke utendørs kraftutstyr:
Trinn 1: Inntaksslag
Luft og drivstoff kommer inn i den lille motoren gjennom forgasseren. Det er forgasserens jobb å tilføre en blanding av luft og drivstoff som vil tillate riktig forbrenning. Under inntaksslaget åpnes inntaksventilen mellom forgasseren og brennkammeret. Dette tillater atmosfærisk trykk å tvinge luft-drivstoffblandingen inn i sylinderboringen når stempelet beveger seg nedover.
Trinn 2: Kompresjonsslag
Like etter at stempelet beveger seg til bunnen av sin vandring (nederst dødpunkt), inneholder sylinderboringen den maksimale luft-drivstoffblandingen som er mulig. Inntaksventilen lukkes og stempelet går tilbake opp i sylinderboringen. Dette kalles kompresjonsslaget til 4-slagmotorprosessen. Luft-drivstoffblandingen komprimeres mellom stempelet og sylinderhodet.
Trinn 3: Power Stroke
Når stempelet når toppen av bevegelsen (øverste dødpunkt), vil det være på sitt optimale punkt for å tenne drivstoffet for å få maksimal kraft til utendørskraftutstyret ditt. Det skapes en veldig høy spenning i tennspolen. Tennpluggen gjør at denne høyspenningen kan slippes ut i forbrenningskammeret. Varmen som skapes av gnisten tenner gassene, og skaper raskt ekspanderende, overopphetede gasser som tvinger stempelet tilbake ned i sylinderboringen. Dette kalles kraftslag.
Trinn 4: Eksosslag
Når stempelet når nedre dødpunkt igjen, åpner eksosventilen. Når stempelet beveger seg tilbake opp i sylinderboringen, tvinger det de brukte forbrenningsgassene gjennom eksosventilen og ut av eksossystemene. Når stempelet går tilbake til øvre dødpunkt, lukkes eksosventilen og inntaksventilen åpnes og 4-motorprosessen gjentas. En gang repetisjon av syklusen krever to hele rotasjoner av veivakselen, mens motoren bare skaper kraft under ett av de fire slagene. For å holde maskinen i gang trenger den det lille motorens svinghjul. Kraftslaget skaper momentum som presser svinghjulets treghet og holder det og veivakselen i sving under eksos-, inntaks- og kompresjonsslag.
Vedlikeholdstips for scooterreservedeler
Kontroller låseskruen regelmessig:
Hvis du merker at opphenget er stivt eller løst, bør du sjekke skruene. Et annet tegn på at det er noe galt med skruene er å høre merkelige lyder som kommer fra dem. Sjekk skruene en gang i måneden for å sikre at de ikke er løse og at de ikke har blitt strammet for hardt. På grunn av kjøring kan fjæringen løsne over en tid, men det er enkelt å justere det. Sjekk om skruene er for løse eller for stramme. Noen deler kan bli sprukket eller skadet hvis du ikke sjekker disse månedlig. Gjør små justeringer med et universalsett eller skrutrekker og ta en kort tur for å sikre at den er jevn. Hvis låseskruene er for stramme, vil du vite hvor stiv fjæringen føles på ujevnhetene, og hvis den er løs, kan du miste balansen i svinger eller ulendt terreng. Hvis turen fortsatt er stiv, må fjæren kanskje skiftes. Dette er ikke en enkel oppgave, og du kan trenge en profesjonell til å gjøre dette for deg effektivt. Skruene og fjæren fjernes. Les produsentens manual for å sikre at du har de riktige dimensjonene for den nye fjæren. Hvis du bruker en som til og med er litt av i størrelse, passer den ikke.
Smøring:
Under en tur vil spolen bevege seg opp og ned flere ganger. Delen blir smurt av produsentene for å sikre at den er godt smurt. Hvis du hører merkelige lyder når du går over en støt, må du sannsynligvis smøre støtdemperen. Når suspensjonen er tørr, kan den også skade delen.
Rengjøring:
Spesielt den hydrauliske støtdemperen, hvis den ikke blir rengjort i tide etter en terrengtur, kan skitt og rusk ripe opp oljetetningen, noe som resulterer i oljelekkasje. Oljelekkasjen er irreversibel, i motsetning til hydrauliske bremser er det ingen måte å etterfylle oljen på. Du kan bare bytte ut et nytt hydraulikksett, eller bruke det som bare en vanlig fjærstøtdemper. Så, etter en langvarig tur, sørg for å rense rusk og gjørme ut. Bruk varmt vann og en lofri myk klut, eller en myk børste. Vennligst ikke bruk løsemidler, avfettingsmidler, vaskemidler og andre kjemikalier som kan skade støtdemperne og ugyldiggjøre garantien.
Fabrikken vår har ikke bare avanserte produksjonslinjer, samlebånd og inspeksjonslinjer, men gir også kundene tekniske design og løsninger. Team og ingeniører med mer enn ti års erfaring kan designe og produsere ikke-standardutstyr eller yte andre spesielle tekniske tjenester.
Ultimate FAQ-guide til scooterreservedeler
Spørsmål: Hva er den viktigste delen av en scooter?
Spørsmål: Hva er en 4-slagsscootermotor?
Spørsmål: Hvordan vet jeg om scooteren min er 2-slag eller 4-slag?
Spørsmål: Er et 2-slag eller 4-slag lettere?
Spørsmål: Hva er slagene til en 4-syklusmotor?
Spørsmål: Hva er forskjellen mellom 2-slag og 4-slag scootermotorer?
Spørsmål: Har scootere støtdempere?
Spørsmål: Hvordan vet jeg om motorsykkelstøtdemperen min er dårlig?
Spørsmål: Når må jeg bytte støtdemperne?
Spørsmål: Hva er formålet med støtdempere?
Spørsmål: Er fjæring bra for elektriske scootere?
Spørsmål: Hvordan smøre støtdemperen?
Spørsmål: Bakfjæring vs. fjæring foran eller begge deler – hva er best?
Spørsmål: Hvordan velge en scootermotor?
Spørsmål: Hvorfor er fjæring viktig i e-scootere?
Spørsmål: Er en 4-taktsmotor mer drivstoffeffektiv?
Spørsmål: Hva er forventet levetid for en 4-takts scootermotor?
Spørsmål: Hvilken type drivstoff bruker en 4-takts scootermotor?
Spørsmål: Hvor mange sylindre er det i en 4-takts scootermotor?
Spørsmål: Kan støtdempere til scootere forbedre kjørekvaliteten min?
Vi er profesjonelle produsenter og leverandører av reservedeler for scootere i Kina, spesialisert på å tilby produkter og tjenester av høy kvalitet. Hvis du skal engros høykvalitets scooterreservedeler med konkurransedyktig pris, velkommen til å få mer informasjon fra fabrikken vår.
